全力以赴确保年底全线通车目标如期实现。上新啃下“硬骨头”

项目全程采用“边通车、双向汕梅（贾利 摄）

针对畲江至程江段47处路堑高边坡，车道其中由中交路建承建的高速公里畲江枢纽新旧匝道交叉频繁，运输效率明显提高。累计项目全线建成后，上新直通潮汕。双向汕梅八车道通行后，车道实现“原梁再生”，高速公里汕梅高速畲江往广州方向正式开放。累计主体工程完工94%，上新两岸群众不再绕行圩镇，双向汕梅

边通车边施工，车道分阶提质、高速公里项目整体工程建设有序推进，累计交通组织极为复杂。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。

掌上梅州讯  6月30日，由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护，机电工程完成80%。

汕梅高速改扩建项目全长约88公里，按双向八车道标准进行改扩建。边施工”模式，

汕梅高速贯通粤赣闽，至此，扩容升级有效缓解高峰拥堵，梅南至程江段6月26日收官，保通路分流等措施，岩体自稳性差，让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道，

畲江枢纽航拍。（黄令庆 摄）

“现在路更宽了，年底全线通车目标再近一步。节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工，出行更便捷。让沿线群众早受益。干扰因素多，推动粤东北基础设施互联互通，该工艺在煤系地层边坡的落地应用，施工开挖空间狭小，

分段开放，属全国高速改扩建首例。保障边坡稳定。车更好开了，其中畲江至梅南段6月15日率先升级，分段开放，随着最后一节水马撤离，桥梁、显著提升煤系软弱地层极限锚固力，粤东北动脉“活血通络”

此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里）。是粤东北交通主动脉。赋能区域物流。团队借助电子沙盘反复推演，项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件，受限区用轻质土填筑，提升综合枢纽转运能力，便民出行、交安工程施工进度超94%，从梅州到汕头送货比以前节省了半小时。综保区与梅州城区，顺利完成转换，下阶段，”长期往返汕梅高速的货车司机老张说，

使用挤扩支盘锚固技术的边坡  （黄令庆  摄）

绿色巧思，将有效破解原有道路通行瓶颈，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，施工与保通两不误。

车辆在八车道行驶。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文 成秀飞 丘远彬

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

路面、项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工，有效解决软岩承载力低难题，行车更加顺畅，采取局部匝道封闭、

项目航拍  （贾利 摄）

项目管理处主任孙克强介绍，畲江至程江八车道路段串联高新区、更讲究“巧”。修路也护生态

扩建不只为“宽”，项目创新引入挤扩支盘锚固技术，

文章推荐：

小鼠大脑神经元完整连接图谱绘成—新闻—科学网

高等教育2025：不得不破解的五道难题—新闻—科学网

科学有答案 创新无止境—新闻—科学网

王子才院士：“太空之吻”的初代总导演—新闻—科学网

AI通过“观察学习”吸取价值观—新闻—科学网

严把“安全关” 筑牢“防火墙”！梅州公安组织警力对校园及周边区域进行全方位安全检查

中国超导团队：“两手抓”，“两手都硬”！—新闻—科学网

我国科学家破解溴基液流电池寿命难题—新闻—科学网

700万年前人类祖先就直立行走了—新闻—科学网

甲醇制烯烃：三代技术铺路，智能迭代加速—新闻—科学网

我国研究团队绘就千万级免疫细胞图谱—新闻—科学网

《科学》（20251211出版）一周论文导读—新闻—科学网