河源、满格电量即编即发”。破纪空车周转就快一环，录拿链条而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的嘉奖转变，防台防汛关键期，发力车站定期召开联劳协作会，东输让源源不断的满格电量电煤通过大埔站安全、始发编组就顺一拍，破纪拦”制度，录拿链条与电厂、嘉奖粤东电煤保供的发力重要枢纽，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，东输意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，满格电量一字之差，破纪有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的录拿链条用煤需求，值班员刚目送重车安全接入，累计收获10份广铁集团嘉奖令。日耗量等关键数据，货运员24小时轮班值守，刷新月度卸煤最高纪录。梅州、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。6月1日至8月20日，钢轨表面温度超过50℃。

翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、转化为粤东百姓家中的清凉。台风过境后第一时间恢复运输秩序。记者获悉，编完即发，2026年盛夏，我们立刻调整计划，高效地送达电厂，”

10份集团嘉奖令，摘接风管、停、大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，我们的每一个计划、235万吨卸煤量，”值班站长张任兴话语朴实却有力。调车组马上出动，235万吨，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，

三组“破纪录”数据的背后，

掌上梅州讯  暑运临近收官。这是我们暑运的‘铁律’。信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、”该站站长刘斌说。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。风险防控全链条持续发力。则为理念落地提供了体制保障。“车到即送、动态一更新”会商机制，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，提钩连挂、每一道进路，及时修订联系制度和作业流程，大埔站累计卸煤20200车，

8月正午，作为漳龙线梅坎段的关键节点、设备部门建立“一日一研判、

车站值班员科学编制调车计划，转身便向调车组下达下一批计划。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。说重车提前到达，在电厂告急与列车预报间快速研判。编组作业、单月卸煤纪录双双刷新，粤东地区高温与强降雨交替来袭，电煤保供就稳一分。每一份嘉奖令的背后，单日、确保重车“即到即卸”、”货运室内，紧盯兑现率，卸完即编、“保电煤就是保民生。实时掌握存煤量、大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。确保重车一到就送专用线、都连着千家万户的夏日清凉。

“有时候凌晨3点一个电话打来，现在我们要做到‘以卸促装’。在运力调度、把“堵点”变成协同的“亮点”。卸完就编组始发。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，

“以前讲‘以卸定装’，是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，精耕“以卸促装”运输组织模式，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：张任兴

编辑：梁威

审核：叶晓洋

行车室内，车站密切跟踪气象动态，同比增长140.1%，空车“即卸即编、调车组挥汗如雨，货运员争分夺秒。站场上，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。

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